三威迪棒节能减排器 动力提升 节能减排 省油
路试效果如下
:特殊的结构产生的涡流使燃油分子活性增加,产生出良好的与氧分子的结合力,使燃油燃烧充分、积碳减少,形成良性循环。
第二:多种纳米级金属粒子随燃油进入发动机,通过热击活原理,形成一个保护层,使表面光洁度提高,提升润滑性能、减少积碳,并对由于原始加工不完善和使用中的磨损进行有效修复,促使发动机动力提升、有害气体排放减少。同时,由于密封性提高也提升了燃烧效果。
第三:多极复合式阶梯式强磁场,使燃油分子在磁力线的作用下,形成核磁共振,大分子结构发生变化,使燃烧积碳减少。
一 油耗下降。安装后匀速行驶测试,一辆别克君越(2013款、2.4排量)媒体监督下北京—上海(匀速110公里/小时—120公里/小时)一箱油均行驶超过1000公里。一辆迈腾1.8T北京—四川绵阳(平均100公里/小时)行驶一箱油1400公里。一辆奔驰S350京--密路上(限速90公里/小时)即90公里/小时匀速仪表显示油耗4.9升。
二 发动机转速下降。在时速120公里/小时,平均转速下降300-500转。发动机磨损可以大幅度下降。
三 换挡顺畅了。顿挫感减少。
四 油门轻,动力足了,小车自动挡车型滑行距离明显大幅度增加、手动挡车型可以五档怠速启步、柴油卡车12速的可以12挡启步16速的可以16挡启步;并且加油时油门比以前轻,原来的加油反应滞后感消失了。五 刹车高了。气门周边积碳清除了,密封性好了,负压好了,改善了刹车真空度;改善刹车性能,提高安全性。
六 噪音降低了。在急加速时明显感觉噪音和振动降低了。有一位首长开了一下安装后的车表示这项技术用在潜艇上(降噪)对国家的贡献可大了。
七 安装后行驶4—6箱油,发动机燃烧室积碳可基本清除,活塞顶部的缸号都清晰可见。并且可以一直保持这样。
八 发动机排气出口至排气管全部(包括氧传感器和三元催化器上的积碳)的积碳可以清除。