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锻造车轮铝合金轮毂汽车轮毂改装宝马改装私人订制 0.00: 产品简介：**优势 Brand Advantages 库罗德 COLORDO 是北美车轮设计大师Fu LinMan先生亲自设计命名的，设计于2012年元月.Fu LinMan先生为轮型良好**设计师，其输出的多个车轮造型图被多家车轮企业争相竞购； COLORDO was designed and named by Mr. Fu linMan, a famous North American wheel designer. OLORDO is designed in January 2012. As a golden wheel designer, many wheels blueprint images designed by Mr. Fu LinMan have bid by many wheel companies. 少小离家**还乡音无改鬓毛衰；是Fu LinMan 先生的真实写照，美籍华人，祖籍中国南京，2000年就开始协助国内多家车轮企业进行轮型设计工作，30余年的潜心磨砺，其设计理念通古迄今，设计风格简约时尚，受改装业界人士的亲睐！ “I left home when a mere stripling, and returned in ole age. My native accents remained unchanged, but my ear-lock had grown thin.” is the true picture of Mr. Fu LinMan, a Chinese-American. His ancestry is NanJing, China. n 2000, he started assisting many domestic wheel industries to design wheels. After 30 yea at study of wheel design, his design philosophy combines ancient and modern perfectly, his design style is simple and fashionable. Therefore, his design was liked by people who like vehicles refits. 技术优势 Technical Advantages 库罗德COLORDO作为车轮技术输出型企业来讲，对于车轮设计有着**的；库罗德COLORDO的设计*人Fu LinMan先生，毕生精力致力于车轮轮型的研究开发； As a wheel technology export enterprise, COLORDO has absolute authority on wheel design. Mr. Fu LinMan, the lead designer of COLORDO, devoted himself to study and develop wheel type. 对于轮辋与轮辐的结合角度，结合面积；轮辋每个部位的薄厚程度与轮辐宽窄数量的微妙关系；机械性能、力学分析，车轮运动与车辆形成的共振影响，车轮与车辆的承载关系，载簧质量问题，无不是Fu LinMan先生研究的**； About the binding angles of rim and wheel arm, combination area; the subtle relatiobetween every part’s thickness degree of rim and the width and number of wheel arm. the mechanical properties and analysis, resonance formed by wheels movement and vehicles, bearing capacity relatiohip between wheels and vehicles, sprung mass, All of these are important point that Mr. Fu LinMan studied. 流程优势 Process Advantages 库罗德的每一个产品的设计研发有着他严格的流程: Every product from COLORDO has its strict procedures of design and development: 询盘 Inquiry 2、销售部整合客户信息传达给技术团队； 2.Sales Department collects custome’ information and send these to technical team. 3、国内技术团队核对：三坐标测绘出图、校对；（这里和大家多聊几句：这里是重中之重，省不得的；车轮产品不是做出来“像”“不像”那么简单，车轮的正面长得一样是没有用的，关键在于轮辋与轮辐的结合角度，结合面积；轮辋每个部位的薄厚程度与轮辐宽窄数量的关系；车轮重量在运动中与整车之间的共振关系，至关重要） 3.Domestic technical team check : Three-coordinate mapping and proofreading; (Something we must tell you: this step is a top priority, it can't be omitted; the wheel products are not as simple as 'like' or 'unlike', only one identical-looking front of the wheel is useless, the key is the binding angle and area of the rim and spoke; the relatiohip between the thickness of each part of the rim and the width and number of the spoke; the resonance relatiohip between the weight of the wheel and the whole vehicle in movement is crucial 图纸邮件形式发送至北美技术团队，锻造车轮有限元分析、校对，模拟测试邮件发回国内；（这里也要说明一下：大家都知道中国在1988年才成立*家铸造车轮厂，至今我们在使用的模拟软件，有限元分析软件等等都是针对铸造----对---是铸造，不是锻造；而且这个模拟软件很贵而且还是盗版，盗版的软件有它的缺失和不健全，分析出来的数据是十分不准确的，然而库罗德不敢，因为他以人为本，重视生命，所以每张图纸都要发到北美车轮设计团队校验后生产，确保产品的**） 3.Mail the blueprint image to technical team in North American. Then they send the forged wheel finite element analysis, proofreading, and simulation test back to China by email. (Something also need to be explained here: everyone knows that China established the fit foundry wheel factory in 1988. The simulation software many domestic companies use today-the finite element analysis software, etc. are all for casting-------is casting, not forging; and this simulation software is expeive and still pirated. The pirated software has its missing and imperfects, the analyzed data is very inaccurate. But COLORDO does not dare to use pirated software, because we are people-oriented, life-oriented, so each drawing must be sent to the North American wheel design team to verify the production, to eure the accuracy of the product) 5、国内技术团队**、核验出图（库罗德不敢将该软件引入国内，那将会泛滥成灾，好的东西就让他好好的，不让他被**，不让他被破坏）（关键问题在于我国的锻造铝合金车轮发展处于不成熟阶段，鱼龙混杂，产品不能批量生产，不能批量生产就得不到有效的测试，小批量的国内都不会做测试，因为测试费用接近10来**民币；而一两套产品的*，是不能让车轮厂有信心去做测试的，弯曲疲劳--冲击试验--径向疲劳） 5、The domestic technical team receives related information, verifies and make final picture. (COLORDO does not dare to introduce the software into China, which would be overrun. Keep good things from copy and destroy ) (The key point is the development of China’s forging aluminum wheels is immature and mixed. Products can not be produced in batch and that would not receive effective tests. Small batch production won’ t do tests because the test cost is about 100, 000 RMB. The value of one or two sets of products can not give the wheel factory confidence to do tests, such as bending fatigue test, impact test and radial fatigue test. 6、客户确认下单 6. Customer places an order. 7、制造生产 7. Manufacturing. 8、检测 8. Test. 9、入库 9. Storage. 10、发货 10. Delivery. 库罗德承载着车轮人的梦想，库罗德人不负众望，精心细致的做好每一步，每一根辐条，每一个轮子； COLORDO carries the dream of wheels people. Every employee of COLORDO does not let custome down, does every step carefully, produces every spokes, every wheel carefully. 库罗德秉承以人为本的生产理念，安全出**的工作作风，细致入微的做好每个轮子； COLORDO adheres to the people oriented production concept, safety comes out competitive products work style. COLORDO produces every wheel carefully. 交付时间优势 Process Advantages 库罗德生产能力强劲，后备力量资金实力雄厚，单套定制15天可以发货。 COLORDO has strong production and financial resources, and a single set of custom made can be shipped within 15 days. 库罗德锻造产品主要优势：一、十年磨砺，经验丰富，** 库罗德人经过10余年的磨砺，设计人员、生产人员、质量检测人员有着丰富的铝合金车轮锻造的经验，对每个生产环节都把握得很透彻，这是时间积累才能达到的效果，不是照搬照抄就可以的，也不是任意一家锻造铝合金车轮厂具备的，是**的。只有经过大量的时间摸索才能真正掌握的锻造经验。二、检测手段**环保　　　由于我司的检测人员都是十余年的老技工，有着*其丰富的锻造检测经验，对原材料的检验可谓是苛刻的，来料检验采用*级环保的植物纤维素为耦合剂的超声波探伤工艺进行全检，它的使用，能够真正的驱除超声波探头与铝合金棒料之间的空气，形成超声波顺畅和不是真的传播通道，达到高清晰的检测原材料是否合格的有效手段，这是其他同行公司不具备的。出厂检验我司采用远洋船舶防渗透高科技探伤工艺，对产品进行全检。三、设备精良，自主改造性，** 设备方面我司采用的设备是全进口的锻造机、旋压机、热处理机、全数控加工机、数控抛光机、产品追踪代码机、成品探伤机，有效的保证了产品的品质。四、十余年的专研，创造特殊的加工工艺...; 南京库罗德车业有限公司

合肥汽车轮毂改装价格丨合肥汽车轮毂批发报价丨合肥轮毂专卖店 200.00: 产品简介：合肥汽车轮毂改装价格丨合肥汽车轮毂批发报价丨合肥轮毂专卖店【合肥名毂汇】专业致力于合肥轮毂改装升级及汽车轮毂批发专卖；多年汽车轮毂改装升级经验,技术专业，让您的爱车彰显个性，欢迎广大客户来店咨询体验!...; 安徽名毂汇汽车配件有限公司

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长沙汽车改装实体店奥迪A6改装轮毂 1.00: 产品简介：改装车型：奥迪A6改装项目：改装轮毂改装时间：1天长沙汇格车研坐落于长沙市锦绣路恒广**景园2栋107、108号（中南汽车世界旁），专注车身外观改装，凭借精湛的技艺和对细节的追求，在广大车友中建立了良好的口碑，湖南较专业的车身改色贴膜、车辆改装施工基地，项目包括：车身贴膜、改色、脚垫座垫改装、车灯、轮毂、音响、内饰、卡钳、RES排气、阀门、氛围灯、包围等改装，ECU动力升级、原厂件升级。线下实体10年老店，我们以丰富的改装经验认真的对待每位客户，专注专心的对待每一辆车，我们坚持每一辆从汇格车研走出的车，绝不粗制滥造，是大巧不工、奕奕神笔。让每台经我们手的车，都混入汇格的血液。http:80952688.cn.b2b168.com...; 长沙县湘龙汇格车研汽车用品销售部

河北轮毂供应,全国轮毂批发,轮毂销售商,优质轮毂报价 0.00: 产品简介：/型号：向远/3602-S,R , 加工定制：是 , ：向远 , 型号：3602-S,R , 规格：13T/16T , 材质：QT450-10 , 直径：100（″） , 宽度：100（″） , 适用车型：富华半挂 , P.C.D：1840 , 表面处理：光滑 , 辐条数量：10 , 孔数：10 , 螺栓孔数：10 , 偏距：200 , 中心孔：22 , 装饰盖：2 , 产地：隆尧 , 配件编号：3602-S,R , 刹车鼓：制动鼓 , 我们的轮毂和制动鼓 1、质量好，材质为：HT-250；加工精度高，设备先进； 2、耐磨，耐高温； 3、供货及时，实力雄厚； 4、品种齐全； 5、价格有竞争力； 6、深受广大客户的信赖和好评； 7、诚信企业，的售后服务、安全配送。...; 隆尧县向远汽配有限公司

保时捷车型改装个性化轮毂锻造私人订制汽车改装轮胎轮毂22英寸锻造万吨级车轮库罗德**锻造
0.00: 产品简介：品牌:库罗德 COLORDO 适用:轿车改装系列卡车客车挂车系列特种车系列造型：三片式锻造两片式锻造一体式锻造选材：6061T6铝棒特点:重视车轮每个细节安全理念:车轮与自然和谐相融规格:17英寸到22英寸工艺:锻造旋压热处理经营理念：安全为先 **驱动诚信发展...; 南京库罗德车业有限公司

奔驰车型改装个性化轮毂锻造私人订制汽车改装轮胎轮毂19英寸锻造万吨级车轮库罗德**锻造
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丰田皇冠改装轮距加宽法兰盘轮毂Et垫片变位器 0.00: 产品简介：丰田皇冠改装轮距加宽法兰盘轮毂Et垫片变位器　　广州众天汽车用品有限公司（及纵天汽配（ZONTWIN））专注于研发、生产、销售旗下**：纵天（zontwin），保威（powin），raceseng等。　产品涵括：主体产品(汽车轮毂法兰盘，加宽垫片（wheel space），车轮适配器及变位器（wheel adapter），轮毂ET调整垫片（Wheel adjustment shims ET），汽车车轮螺丝（Wheel screw），汽车车轮螺母（wheel nut)，越野车拖车钩（SUV trailer hook），防撞杠（Bumper）) 　附属产品（中心套环（Wheel Hub Centric Rings ）中心圈（wheel ring）排挡头（Gear Head）等赛车部件。　品种及规格达上千种型号，产品配套齐全，价格及具竞争优势，适应于国内外市场的需求，深受广大用户的青睐和**。...; 广州众天汽车用品有限公司

实体店修复轮毂断裂改色改装升级 0.00: 产品简介：本店实体店修复，变形失圆等轮毂都能**修复，绝无任何安全隐患，修复质量保证，锻造轮毂，原厂轮毂各种汽车轮毂都能修复。多年的修复经验和技术。惠州彩虹轮毂修复改色中心是一家*的汽车轮毂修复改色厂家。各种汽车轮毂的修复与翻新与改色。修复后都能**如新。任何汽车轮毂我们都将**安全修复与全新出厂，价格便宜，质量保证。我们将拒绝接受任何存在安全隐患的轮毂。专门为各地区保险公司，4S店，修理厂，洗车店，轮胎店特约合作商家。淘宝店铺：惠州丽/item.htm?spm=2013.1.w5002-7005612222.5.tqCZjd&id=41982736470...; 惠州彩虹轮毂修复改色中心

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深圳东莞汽车性能改装刹车轮毂避震排气 0.00: 产品简介：【CYS车元素制动改装】自成立以来，始终秉承“客户至上，服务*”的宗旨，为广大车友和改装发烧友们带来福利。都说车是男人的*二老婆，确实如此。或许在某些人中，爱车胜过爱自己的老婆。经营范围：AP/Brembo/AMG/ALCOENDLESS等全球着名**刹车具体车型可以电话咨询或者加微信13798771883 咨询微信有大量案例图也可以看看 *改装刹车、轮毂、避震十余年全国大多数城市都有合作安装点，为你提供*方便、便捷的一站式服务全国刹车改装、车元素改装、【深圳刹车改装】、深圳刹车卡钳、深圳汽车改装、深圳改装刹车、深圳刹车升级、刹车卡钳、刹车卡钳**、深圳刹车*、广州刹车改装、奔驰改装amg刹车、奔驰刹车改装、宝马alcon刹车、东莞汽车改装、奔驰刹车改装amg、深圳刹车改装店、北京刹车改装、上海刹车改装、云南刹车改装、昆明刹车改装、西安刹车改装、武汉刹车改装、四川刹车改装、辽宁刹车改装、黑龙江刹车改装、哈尔滨刹车改装、东莞刹车改装、佛山刹车改装、中山刹车改装、惠州刹车改装、厦门刹车改装、龙岗刹车改装、龙华刹车改装、南山刹车改装、宝安刹车改装、坪山刹车改装、南澳刹车改装、罗湖刹车改装、布吉刹车改装龙岗龙华宝安南山罗湖布吉光明南澳大鹏全国刹车改装深圳东莞惠州广州北京上海云南陕西南京海南刹车改装深圳东莞佛山广州云南陕西南京北京上海全国刹车改装奔驰宝马路虎奥迪保时捷大切诺基雷克萨斯捷豹讴歌刹车改装奔驰宝马路虎保时捷奥迪阿特兹丰田本田大众刹车改装奔驰宝马奥迪路虎捷豹保时捷野马思域锐志凯美瑞刹车改装思域锐志凯美瑞君越蒙迪欧途观途锐雅阁皇冠刹车改装因为*，所以信赖。本店致力于打造国内zui ding jian、全网zui**、覆盖人群zui广的汽车改装店。我们始终坚信“坚持就是胜利，坚持就能看到希望，坚持就能傲视群雄”，*改装刹车，尽在【“CYS车元素制动改装”】！...; 东莞市凤岗车员素汽车配件商行

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The value of one or two sets of products can not give the wheel factory confidence to do tests, such as bending fatigue test, impact test and radial fatigue test. 6、客户确认下单 6. Customer places an order. 7、制造生产 7. Manufacturing. 8、检测 8. Test. 9、入库 9. Storage. 10、发货 10. Delivery. 库罗德承载着车轮人的梦想，库罗德人不负众望，精心细致的做好每一步，每一根辐条，每一个轮子； COLORDO carries the dream of wheels people. Every employee of COLORDO does not let custome down, does every step carefully, produces every spokes, every wheel carefully. 库罗德秉承以人为本的生产理念，安全出**的工作作风，细致入微的做好每个轮子； COLORDO adheres to the people oriented production concept, safety comes out competitive products work style. COLORDO produces every wheel carefully. 交付时间优势 Process Advantages 库罗德生产能力强劲，后备力量资金实力雄厚，单套定制15天可以发货。 COLORDO has strong production and financial resources, and a single set of custom made can be shipped within 15 days. 库罗德锻造产品主要优势：一、十年磨砺，经验丰富，** 库罗德人经过10余年的磨砺，设计人员、生产人员、质量检测人员有着丰富的铝合金车轮锻造的经验，对每个生产环节都把握得很透彻，这是时间积累才能达到的效果，不是照搬照抄就可以的，也不是任意一家锻造铝合金车轮厂具备的，是**的。只有经过大量的时间摸索才能真正掌握的锻造经验。二、检测手段**环保　　　由于我司的检测人员都是十余年的老技工，有着*其丰富的锻造检测经验，对原材料的检验可谓是苛刻的，来料检验采用*级环保的植物纤维素为耦合剂的超声波探伤工艺进行全检，它的使用，能够真正的驱除超声波探头与铝合金棒料之间的空气，形成超声波顺畅和不是真的传播通道，达到高清晰的检测原材料是否合格的有效手段，这是其他同行公司不具备的。出厂检验我司采用远洋船舶防渗透高科技探伤工艺，对产品进行全检。三、设备精良，自主改造性，** 设备方面我司采用的设备是全进口的锻造机、旋压机、热处理机、全数控加工机、数控抛光机、产品追踪代码机、成品探伤机，有效的保证了产品的品质。四、十余年的专研，创造特殊的加工工艺...; 南京库罗德车业有限公司

安庆轮毂改装名毂汇 0.00: 产品简介：大小：不要盲目加大轮毂。有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动倒是小了，稳定性得到提高，过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两个为合适。三距：这意味着挑选的时候不能随心所欲挑自己喜爱的外形，还要听从技师的建议考虑这三距是否合适。形状：结构复杂、密集的轮毂的确很美观，显得有档次，但很容易在洗车的时候被拒洗或是多收钱，因为它洗起来太麻烦。简约的轮毂反而动感十足，干净利落。当然如果您不怕麻烦，倒也无妨。时下深入人心的的铝合金轮毂，与过去的铁铸轮毂相比，抗变形程度有了很大提高，重量大幅度减轻，车动力损失小，跑起来快，省油而且散热性好，为广大车主所喜爱。这里要提醒一点，有不少汽车经销商为了迎合车主的口味，销售汽车之前，事先把铁轮毂换成铝合金轮毂，但在价格上却狠狠加上一笔。所以从经济实惠的角度考虑，买车的时候不要太在意轮毂的材质，反正可以按照自己的风格来换，价钱上还可以节省一笔，何乐而不为？在汽车改装界，似乎所有人都是从改装轮毂玩起的。而轮毂改装，一般都是往大了换。尤其是给爱车换装个时尚大轮毂，看起来不仅帅气，而且颇有种“大脚走四方”的踏实感。但是换装大轮毂真的就那么好吗?殊不知那些早年贸然更换大轮毂的车主，如今都欲哭无泪了。不信?咱们往下看。　　换装大轮毂危害之一：时速表出现误差害人害己。换装了大尺寸的轮毂以后，显著的特征就是仪表盘时速表出现误差。这是由于原厂设计的时速表是根据车轮上的转速传感器来测得的数据，与轮胎的直径有必然的关系，而轮毂变大轮胎的直径自然也就变大了，也就会导致在计算时速时会出现误差，终导致驾驶者误判当前车速的情况。　　当在高速行驶时，误判车速较有可能因此而吃上罚单。而在城市密集路段，如果误判了时速，误以为自己是在低速行驶而放松了警惕，较有可能会跟突然冒出的电动车、行人而发生碰撞，终害人害己。1.多件式合金轮毂　　多件式合金轮毂有两件式和三件式，轮毂的几个部分分别用锻造和旋压工艺制造，然后用钛螺栓联接，这些产品质量轻、强度高、性能优越，但是价格昂贵，主要用于各类锦标赛赛车和豪华汽车。在**各类级别的车赛中，无论是汽车还是摩托车，无论是在何种条件下，要求车辆能在短短的3s内将车速从零加速到100km/h，因此轮毂需要在赛道上能够承受由于较高的横向加速度、较高的运行速度和恶劣的条件而产生的**负荷运行状态，以及轮胎强烈的磨损而产生的温升造成的影响，在这种环境中多件式铝轮毂经受住了各种艰苦环境的考验。尽管产品质量轻，由于采用了**的制造工艺技术，产品结构强度高，多件式的组合造型给人以厚实坚固的感觉。　　2.单件式赛车合金轮毂　　F1赛车要求采用单件式轮毂，为了确保轮毂的使用性能和车辆减重的要求，通常采用锻造制坯再利用旋压工艺成形生产，以确保产品的高性能和轻量化，与同规格的铸造合金轮毂相比，其力学性能提高18%以上，还可减轻约20%的质量。专门为F1赛车设计制造的单件式合金轮毂，经受住了各种艰苦环境的考验。然而乘用车合金轮毂不像赛车对性能的要求是那样的苛刻，整体式低压铸造合金轮毂足以满足其性能的要求了，但乘用车较加注重合金轮毂的外观造型和美观性设计。受赛车运动的影响和节能、美观的要求，汽车合金轮毂也在发生着变化，较富有运动感的大直径、柔细轮辐合金轮毂设计以及轻量化合金轮毂设计，是汽车合金轮毂主要的发展趋势和追求的方向。　　3.内置空气合金轮毂　　为了限度的减轻轮毂的质量，一种全新概念的新型轻量化合金轮毂内置空气合金轮毂应运而生，通过空腔技术进一步减轻轮毂的质量。这种合金轮毂有单件式和两件组合式之分，单件式内置空气合金轮毂通过空腔技术，将轮毂的所有轮辐、轮辋的内外凸肩处均制成空腔，较大的减轻了轮毂的质量，与同结构合金轮毂相比减重达20%，而使用性能却得到了大大的提升；两件组合式内置空气合金轮毂则是将轮毂轮辋的内凸肩处制成空腔，大大地减轻了轮毂的质量，与同结构合金轮毂相比减重5%，提高了产品的使用性能。该类型的合金轮毂是采用铸造毛坯，利用旋压工艺完成空腔的制造。　　4制造方式　　铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。　　1.重力铸造法利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡（砂眼），密度不均匀，表面平滑度不够。吉利有相当一部车型配用的就是这种方法生产的轮毂，主要是早期生产的车型，新车型多已换用新款的轮毂。　　2.锻造法整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。　　3.低压精密铸造法在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到度、轻量化，又能控制成本，而且成品在以上，是高品质铝合金轮毂的主流制造方法。长时间的行驶，轮毂会被磨损，这会带来一定的隐患，甚至有时候还会出现爆胎，引发严重的交通事故，为了避免出现这种问题，我们在日常维护的时候，需要多看看，多检查，然后再去处理。　　轮毂磨损：　　1、轮毂修复公司介绍对轮毂进行清理，可以使用油漆稀释液，擦拭伤痕周围，去除脏污。刮伤深的部分很难去除脏污，这时可用牙签将它彻底弄干净。在清理的时候，为防止误将无关的部分涂上油漆，仔细地将胶纸贴在伤痕的周围。当轮毂表面有难以清除的污迹时，要选用专业的清洗剂，这种清洗剂往往能够温和有效地去除污迹，减少对铝合金表面的损害。　　2、整理好毛笔尖，往轮毂损坏的地方涂上修饰漆，然后漆干燥后，在涂得稍稍凸出一些，便于车主观察。要等修饰漆完全干燥后，在用耐水纸蘸上肥皂水涂抹，使表面平滑。然后使用混合剂擦出光亮，后再打上蜡。　　3、若发现轮毂上有较深的伤痕，而且一定要观察金属面是否露出，如果看不见金属面就不会生锈，可以专心地涂上修饰漆。用笔尖一点一点地点上去，然后等漆完全干燥。如果发现露出金属了，更换。　　轮毂修复公司介绍值得注意的是轮圈作为承受整台车重量的关键部件，要关注的是轮圈的金属特性，会不会在受损之后出现变化，这种变化能不能被如此修复后恢复到原有水平。轮毂螺丝主要的作用便是固定轮毂。但是固定的方式有两种。种固定轮毂的螺丝在轮轴上这种方式是把固定轮毂的螺丝直接设计在了轮轴上，我们通过用拧紧螺母的方式来固定轮毂.　　在众多的螺丝中，轮毂上的螺丝是**的，因为没有它，不论多么昂贵的车也无常行驶。可能是因为螺丝比较小，在改装过程中时常被我们忽略。所以今天咱们就来说说关于轮毂改装的这一细节——轮毂螺丝。　　对细节的追求是决定品质的高低的基础　　轮毂螺丝主要的作用便是固定轮毂，固定的方式有两种。　　种固定轮毂的螺丝在轮轴上　　这种方式是把固定轮毂的螺丝直接设计在了轮轴上，我们通过用拧紧螺母的方式来固定轮毂。　　*二种固定轮毂的螺母端在轮轴上　　这种方式是把固定轮毂的螺母端设计在了轮轴上，我们需要通过拧紧螺丝的方式来固定轮毂。　　这两种方式适用于普通5孔、4孔轮毂的车型。但是除此之外，还有一种单孔型轮毂的设计。这种设计主要是在F1方程式赛车领域中应用的比较广泛，由于在比赛中需要用较短的时间来更换轮毂，所以才产生了单孔型设计。但是F1的单孔螺丝跟家用的完全不一样，F1的单孔螺丝会在汽车行驶的过程中“越跑越紧”不会像家用车的螺丝一样“越跑越松”。目前法拉利恩佐与保时捷卡雷拉GT都是单孔轮毂设计。鞋可以反映出一个人的着装品位。同样，轮毂的美观对于您爱车形象也很关键。此外，轮毂维护好还能延长其寿命，降低事故发生的可能性。　　轿车的轮毂大都为铝合金材料制造。这种轮毂外观漂亮，但也很娇气。要保持轮毂外观的漂亮，除了在驾驶过程中要格外小心防止轮毂的意外损伤外，还要定期对轮毂进行维护和保养。如果有时间应当每周进行一次彻底的清洁。　　1、洗去轮毂表面上附着的沙粒和容易对轮毂造成损伤的污垢。否则，合金的表面会受到腐蚀和损伤。　　2、用防酸清洁剂对轮毂的内外表面进行处理。每2个月给轮毂上一次蜡，这样可以延长轮毂的使用寿命。　　注意：为了不破坏轮毂表面自身的保护层，不能对轮毂使用油漆光亮剂或其他研磨材料。当合金防护漆受到损坏时，如行驶中受到硬物的碰划有伤痕时，应尽快对合金轮毂进行修理，重新喷漆。这到专业维修站进行。-/gjheia/-http:hflggz.cn.b2b168.com...; 安徽名毂汇汽车配件有限公司

金寨轮毂改装名毂汇 0.00: 产品简介：鞋可以反映出一个人的着装品位。同样，轮毂的美观对于您爱车形象也很关键。此外，轮毂维护好还能延长其寿命，降低事故发生的可能性。　　轿车的轮毂大都为铝合金材料制造。这种轮毂外观漂亮，但也很娇气。要保持轮毂外观的漂亮，除了在驾驶过程中要格外小心防止轮毂的意外损伤外，还要定期对轮毂进行维护和保养。如果有时间应当每周进行一次彻底的清洁。　　1、洗去轮毂表面上附着的沙粒和容易对轮毂造成损伤的污垢。否则，合金的表面会受到腐蚀和损伤。　　2、用防酸清洁剂对轮毂的内外表面进行处理。每2个月给轮毂上一次蜡，这样可以延长轮毂的使用寿命。　　注意：为了不破坏轮毂表面自身的保护层，不能对轮毂使用油漆光亮剂或其他研磨材料。当合金防护漆受到损坏时，如行驶中受到硬物的碰划有伤痕时，应尽快对合金轮毂进行修理，重新喷漆。这到专业维修站进行。大小：不要盲目加大轮毂。有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动倒是小了，稳定性得到提高，过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两个为合适。三距：这意味着挑选的时候不能随心所欲挑自己喜爱的外形，还要听从技师的建议考虑这三距是否合适。形状：结构复杂、密集的轮毂的确很美观，显得有档次，但很容易在洗车的时候被拒洗或是多收钱，因为它洗起来太麻烦。简约的轮毂反而动感十足，干净利落。当然如果您不怕麻烦，倒也无妨。时下深入人心的的铝合金轮毂，与过去的铁铸轮毂相比，抗变形程度有了很大提高，重量大幅度减轻，车动力损失小，跑起来快，省油而且散热性好，为广大车主所喜爱。这里要提醒一点，有不少汽车经销商为了迎合车主的口味，销售汽车之前，事先把铁轮毂换成铝合金轮毂，但在价格上却狠狠加上一笔。所以从经济实惠的角度考虑，买车的时候不要太在意轮毂的材质，反正可以按照自己的风格来换，价钱上还可以节省一笔，何乐而不为？轮毂按材质可以分为二大类：钢轮毂，合金轮毂。　　目前市场上的原厂轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，两者各有利弊。　　钢质轮毂主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较**就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多)，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。　　而相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。目前市场上的原厂车的合金轮毂都已铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。　　1 钢轮毂主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强。但是缺点也很明显，如重量大，惯性阻力大，散热性较差等等。　　2 合金轮毂其优点是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等等，缺点是制造工艺复杂，成本高。　　合金轮毂多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成。和钢轮毂相比，合金轮毂具有节能、安全、舒适等特点，所以越来越多的汽车已经把合金轮毂列为标准配置。下面我们就来看看合金轮毂的三大特性。　　1 节能：合金轮毂的重量轻，制造精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。　　2 安全：铝合金的导热系数是钢的三倍，散热效果非常好，从而增强了制动性能，提高了轮胎和制动碟的使用寿命，有效**了汽车的安全行驶。　　3 舒适：装用合金轮毂的汽车一般都采用缓冲和吸震性能**普通轮胎的扁平轮胎，使汽车在不平坦的道路上或高速行驶时，舒适性大大提高。看轮毂参数：ET、PCD、J值都是啥？　　判断一个新轮毂是否适合替换原配轮毂，主要是由轮毂宽度、轮毂偏距、中心孔大小、孔距四个参数决定。那么，这四个参数的具体含义和作用又是什么呢？　　一、轮毂宽度（J值）：轮胎宽度由它决定　　轮毂宽度（J值）是指轮毂两侧凸缘之间的距离。新轮毂中的“7.0”指的是7英寸，“J”代表轮毂凸缘的形状和高度（还有C、JJ、JK、K等高度，C为，K为）。轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度，对照下表数据可以知道，这套速腾十幅轮毂与宽度为215mm的轮胎是般配的一对。　　二、轮毂偏距（ET）：是否摩擦车体由它决定　　轮毂偏距（ET）的单位是mm，是指轮毂中心线到安装面的距离。ET来源于德语EinpressTiefe，直译就是“压入深度”。偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多。新轮毂偏距是54mm，而小高原装轮毂的偏距为51mm，因此新轮毂套上去以后会往里缩进3mm。偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦，假如新轮毂的偏距比原装轮毂大，或者是宽度过大，都可能会出现摩擦车辆悬挂系统的情况。出现这种情况，我们只需加装垫片缩小轮毂偏距便能解决问题。　　看懂“7.0J×17H2 ET54”这串数据后，先别急着把轮毂往车上套，还有地方需要特别注意。　　三、轮毂中心孔：是否装得稳由它决定　　这个比较好理解，就是轮毂那个圆孔。高尔夫6轮毂中心孔大小为57.1mm，我们选择新轮毂时也要参考这个数值：大于这个数值的轮毂，必须加套环才能稳固地安装在汽车轴承轴头上，否则会出现方向发抖的现象。那么小于这个数值的轮毂呢？不用问，自然是套不进去了。　　四、轮毂孔距（PCD）：是否装得上由它决定　　这个参数要花些脑筋去理解了。以高尔夫6为例，它的孔距是5×112——5是指轮毂由5个螺钉固定，112是指把5个螺钉的中心点连成一个圆，圆的直径为112mm。假如孔距与原车数据不符，什么装垫片加套环之类的方法也补救不了，真遇上这种情况的话，只能怪自己没有考虑周全。　　还好，这套波兰产速腾十幅轮毂也属于大众原厂配件的行列，装在小高身上肯定合适，让人省了不少换算参数的时间。如果你要选购非原厂轮毂，对待上面提到的参数时就不能偷懒了，否则只会让自己难堪。　　轮毂是常见的车辆改装部件之一，改装后的轮毂或张扬或低调，或奢华或质朴，无一不彰显着车主的个性。轮毂改装一般根据原车轮毂大小加大一两个为合适，若为了追求视觉效果，一味追求大尺寸轮毂、大扁平比的轮胎，反而会影响行车安全。　　合金轮毂可减少油耗　　据了解，目前市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类。黄介绍说，钢质轮毂的制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强，多出现在原厂低配车型上。但钢质轮毂的缺点也相对比较**，就是重量较大，且惯性阻力大，散热性也比较差，而且容易生锈。　　相对来说，合金材质轮毂重量相对较轻，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小。惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。此外，合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系统起到一定的保护作用。合金轮毂中多以铝合金为主，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵一些，是原厂中高配车型的标配。汽车轮毂改装需要注意的3个问题　　尽量不要使用太大的轮毂　　好多人觉得轮毂只要装上去不碰到外侧板金就ok，其实拆下来轮子仔细看看里面的构造，有许多地方都非常容易卡到，特别是车子开起来后避震还会在颠簸的路上瞬间压缩。所以换大轮毂，也要适当的使用，而不能一味的求美观后弄的车都开不成。另外轮圈的宽度也要注意。　　刹车卡钳不要卡到轮圈　　由于现在生产的车为了安全问题，经常使用大的刹车卡钳，4pot的卡钳就足足比singlepot的大出很多。这类情况，offset不够以及设计不适合的轮圈，经常容易卡到刹车卡钳。好在这种情况很容易发现，一旦装上跑起来轮子有摩擦的声音，就快换吧。　　轮胎不宜过宽　　跑一跑就要仔细观察一下轮胎内外侧有没有摩擦导致的磨损，太宽的轮胎也容易被某些部件卡到。在汽车改装界，似乎所有人都是从改装轮毂玩起的。而轮毂改装，一般都是往大了换。尤其是给爱车换装个时尚大轮毂，看起来不仅帅气，而且颇有种“大脚走四方”的踏实感。但是换装大轮毂真的就那么好吗?殊不知那些早年贸然更换大轮毂的车主，如今都欲哭无泪了。不信?咱们往下看。　　换装大轮毂危害之一：时速表出现误差害人害己。换装了大尺寸的轮毂以后，显著的特征就是仪表盘时速表出现误差。这是由于原厂设计的时速表是根据车轮上的转速传感器来测得的数据，与轮胎的直径有必然的关系，而轮毂变大轮胎的直径自然也就变大了，也就会导致在计算时速时会出现误差，终导致驾驶者误判当前车速的情况。　　当在高速行驶时，误判车速较有可能因此而吃上罚单。而在城市密集路段，如果误判了时速，误以为自己是在低速行驶而放松了警惕，较有可能会跟突然冒出的电动车、行人而发生碰撞，终害人害己。-/gjheia/-http:hflggz.cn.b2b168.com...; 安徽名毂汇汽车配件有限公司

霍山轮毂改装名毂汇 0.00: 产品简介：一．提高车辆行驶的安全性　　轮毂改装之后，一般来说比原车的轮毂较加的宽，这样的话可以增加轮胎的抓地力。由于轮胎的抓地力增加从而增加车轮辆行驶的稳定性，这样行驶车辆的安全性自然提高。　　二．提高了车辆的制动性能　　轮毂改装之后，轮胎的抓地力增加，轮胎的循迹性增加摩擦力，从而提高了车辆的制动性能。　　三．提高了车辆的过弯性能　　轮毂改装之后，接地面积增加，这样车辆过弯平稳性能提高，蜻蜓点水般轻盈过弯，明显提高了车辆的过弯性能。　　四．增加开车爆胎的安全性　　这方面由其体现在汽车行驶在高速公路的时候。由于改装了轮毂之后，轮毂直径加大，轮胎的扁平比减小，这样就有利于爆胎的时候，不会偏的非常厉害了，安全性就提高。　　五．使车辆的外型较具有个性的美　　在追求个性化的时代，人们都想把自己的爱车改的非常具有个性，那么轮毂改装这一块，就能满足人们这方面的需求，款式与众不同较具个性，同时改装大直径的轮毂，使车的外观较加的饱满和丰富。鞋可以反映出一个人的着装品位。同样，轮毂的美观对于您爱车形象也很关键。此外，轮毂维护好还能延长其寿命，降低事故发生的可能性。　　轿车的轮毂大都为铝合金材料制造。这种轮毂外观漂亮，但也很娇气。要保持轮毂外观的漂亮，除了在驾驶过程中要格外小心防止轮毂的意外损伤外，还要定期对轮毂进行维护和保养。如果有时间应当每周进行一次彻底的清洁。　　1、洗去轮毂表面上附着的沙粒和容易对轮毂造成损伤的污垢。否则，合金的表面会受到腐蚀和损伤。　　2、用防酸清洁剂对轮毂的内外表面进行处理。每2个月给轮毂上一次蜡，这样可以延长轮毂的使用寿命。　　注意：为了不破坏轮毂表面自身的保护层，不能对轮毂使用油漆光亮剂或其他研磨材料。当合金防护漆受到损坏时，如行驶中受到硬物的碰划有伤痕时，应尽快对合金轮毂进行修理，重新喷漆。这到专业维修站进行。汽车轮毂改装需要注意的3个问题　　尽量不要使用太大的轮毂　　好多人觉得轮毂只要装上去不碰到外侧板金就ok，其实拆下来轮子仔细看看里面的构造，有许多地方都非常容易卡到，特别是车子开起来后避震还会在颠簸的路上瞬间压缩。所以换大轮毂，也要适当的使用，而不能一味的求美观后弄的车都开不成。另外轮圈的宽度也要注意。　　刹车卡钳不要卡到轮圈　　由于现在生产的车为了安全问题，经常使用大的刹车卡钳，4pot的卡钳就足足比singlepot的大出很多。这类情况，offset不够以及设计不适合的轮圈，经常容易卡到刹车卡钳。好在这种情况很容易发现，一旦装上跑起来轮子有摩擦的声音，就快换吧。　　轮胎不宜过宽　　跑一跑就要仔细观察一下轮胎内外侧有没有摩擦导致的磨损，太宽的轮胎也容易被某些部件卡到。在汽车改装界，似乎所有人都是从改装轮毂玩起的。而轮毂改装，一般都是往大了换。尤其是给爱车换装个时尚大轮毂，看起来不仅帅气，而且颇有种“大脚走四方”的踏实感。但是换装大轮毂真的就那么好吗?殊不知那些早年贸然更换大轮毂的车主，如今都欲哭无泪了。不信?咱们往下看。　　换装大轮毂危害之一：时速表出现误差害人害己。换装了大尺寸的轮毂以后，显著的特征就是仪表盘时速表出现误差。这是由于原厂设计的时速表是根据车轮上的转速传感器来测得的数据，与轮胎的直径有必然的关系，而轮毂变大轮胎的直径自然也就变大了，也就会导致在计算时速时会出现误差，终导致驾驶者误判当前车速的情况。　　当在高速行驶时，误判车速较有可能因此而吃上罚单。而在城市密集路段，如果误判了时速，误以为自己是在低速行驶而放松了警惕，较有可能会跟突然冒出的电动车、行人而发生碰撞，终害人害己。长时间的行驶，轮毂会被磨损，这会带来一定的隐患，甚至有时候还会出现爆胎，引发严重的交通事故，为了避免出现这种问题，我们在日常维护的时候，需要多看看，多检查，然后再去处理。　　轮毂磨损：　　1、轮毂修复公司介绍对轮毂进行清理，可以使用油漆稀释液，擦拭伤痕周围，去除脏污。刮伤深的部分很难去除脏污，这时可用牙签将它彻底弄干净。在清理的时候，为防止误将无关的部分涂上油漆，仔细地将胶纸贴在伤痕的周围。当轮毂表面有难以清除的污迹时，要选用专业的清洗剂，这种清洗剂往往能够温和有效地去除污迹，减少对铝合金表面的损害。　　2、整理好毛笔尖，往轮毂损坏的地方涂上修饰漆，然后漆干燥后，在涂得稍稍凸出一些，便于车主观察。要等修饰漆完全干燥后，在用耐水纸蘸上肥皂水涂抹，使表面平滑。然后使用混合剂擦出光亮，后再打上蜡。　　3、若发现轮毂上有较深的伤痕，而且一定要观察金属面是否露出，如果看不见金属面就不会生锈，可以专心地涂上修饰漆。用笔尖一点一点地点上去，然后等漆完全干燥。如果发现露出金属了，更换。　　轮毂修复公司介绍值得注意的是轮圈作为承受整台车重量的关键部件，要关注的是轮圈的金属特性，会不会在受损之后出现变化，这种变化能不能被如此修复后恢复到原有水平。大小：不要盲目加大轮毂。有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动倒是小了，稳定性得到提高，过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两个为合适。三距：这意味着挑选的时候不能随心所欲挑自己喜爱的外形，还要听从技师的建议考虑这三距是否合适。形状：结构复杂、密集的轮毂的确很美观，显得有档次，但很容易在洗车的时候被拒洗或是多收钱，因为它洗起来太麻烦。简约的轮毂反而动感十足，干净利落。当然如果您不怕麻烦，倒也无妨。时下深入人心的的铝合金轮毂，与过去的铁铸轮毂相比，抗变形程度有了很大提高，重量大幅度减轻，车动力损失小，跑起来快，省油而且散热性好，为广大车主所喜爱。这里要提醒一点，有不少汽车经销商为了迎合车主的口味，销售汽车之前，事先把铁轮毂换成铝合金轮毂，但在价格上却狠狠加上一笔。所以从经济实惠的角度考虑，买车的时候不要太在意轮毂的材质，反正可以按照自己的风格来换，价钱上还可以节省一笔，何乐而不为？轮毂长时间使用，都会出现各种问题，下面我们看看轮毂常见的三大问题及处理方法。　　轮毂常见的3大问题　　1、轮毂表面刮花：表面的伤都是可以修复的，包括一些刮蹭伤痕和一些磕碰的小坑。从外观看起来很是难看，而且时间长如果碰到洗车是洗车店给你用了强酸强碱的东西，就会腐蚀轮毂　　2、轮毂变形：轮毂变形问题也是挺常见的，如果开车车速过快遇到大坑等的会导致轮毂变形　　3、轮毂开裂：如果开车遇大坑导致变形严重的话很还会导致轮毂变形处开裂　　那么轮毂遇到这些问题该如何解决呢?　　首先我们来说说变形及开裂的轮毂吧。毕竟轮毂变形了开着是不安全的。现在对于轮毂变形修复是在不改变轮毂铝合金的情况下采用专业的整形机进行校正;轮毂开裂修复是采用铝焊的，从中间往两边熔焊，然后打磨按照原厂工艺重新翻新。　　轮毂表面刮花这种损伤，首先看起来不好看，大家就会觉得心里不舒服，特别是对于一些有强迫症的人来说。而且轮毂表面划伤不修复的话，长时间至于空气中或者是遇到猫尿狗尿就会腐蚀轮毂，一旦伤及铝合金材质，轮毂就不能用了，所以轮毂表面划痕及时修复一下还是有必要的。轮毂螺丝主要的作用便是固定轮毂。但是固定的方式有两种。种固定轮毂的螺丝在轮轴上这种方式是把固定轮毂的螺丝直接设计在了轮轴上，我们通过用拧紧螺母的方式来固定轮毂.　　在众多的螺丝中，轮毂上的螺丝是**的，因为没有它，不论多么昂贵的车也无常行驶。可能是因为螺丝比较小，在改装过程中时常被我们忽略。所以今天咱们就来说说关于轮毂改装的这一细节——轮毂螺丝。　　对细节的追求是决定品质的高低的基础　　轮毂螺丝主要的作用便是固定轮毂，固定的方式有两种。　　种固定轮毂的螺丝在轮轴上　　这种方式是把固定轮毂的螺丝直接设计在了轮轴上，我们通过用拧紧螺母的方式来固定轮毂。　　*二种固定轮毂的螺母端在轮轴上　　这种方式是把固定轮毂的螺母端设计在了轮轴上，我们需要通过拧紧螺丝的方式来固定轮毂。　　这两种方式适用于普通5孔、4孔轮毂的车型。但是除此之外，还有一种单孔型轮毂的设计。这种设计主要是在F1方程式赛车领域中应用的比较广泛，由于在比赛中需要用较短的时间来更换轮毂，所以才产生了单孔型设计。但是F1的单孔螺丝跟家用的完全不一样，F1的单孔螺丝会在汽车行驶的过程中“越跑越紧”不会像家用车的螺丝一样“越跑越松”。目前法拉利恩佐与保时捷卡雷拉GT都是单孔轮毂设计。其实大家都知道轮毂也被称作钢圈，是车轮当中出去轮胎的中间圆筒形的部位，用于支撑整个车子并保证汽车能够安全行驶的重要部位。　　轮毂出现的原因通常是车主在行驶过程中，不小心撞到墙面或者栏杆，也有可能是避之不及的石头导致的，车辆在高速行驶的过程当中，一旦撞到硬物，即便是小小的石头，如果车辆是高速行驶中，都是较有可能将轮毂撞至缺口的。　　也有些车主，在驾车行驶的过程中，没有发现地面上的小坑，车子经过这些小坑的时候，也有可能将轮毂内侧外侧或者边缘撞至缺口的程度。轮毂缺口的原因有很多，但是不论是什么原因，都一定要及时对轮毂进行专业的检测，对缺口进行专业的修复，消除轮毂的安全隐患。　　因为轮毂一旦出现缺口的情况，就可能导致汽车在行驶的过程中出现抖动，或者高速行驶的时候出现抖动的情况。同时，也可能出现车轮慢漏气的现象，一旦出现此类情况，车主必须要即使的检测并且修复或者更换新轮毂。　　车主可以将轮毂从车轮上扒下，自行检测，看一下轮毂是否有缺口的情况，轮毂缺口的位置可能是内侧，也可能是外侧，也可能是边缘部位，车主可以仔细检查，有的缺口很小很小，但是还是存在安全隐患的，如果车主本人检查不到，而驾驶过程中还是会有不对劲的地方，就一定要将轮毂送至专业检测点进行检测。汽车轮毂日常清洗保养　　车子在刚开始使用的时候就要勤于冲洗轮圈，每天驾驶的车辆至少每个星期要洗刷一次轮圈，先用清水冲湿之后，再用清洁剂以海绵刷洗、然后再用大量清水冲洗。当轮毂表面有难以清除的污渍时，要选用专业的清洗剂，这种清洗剂往往能够温和有效地去除污渍，减少对铝合金表面的伤害。此外，轮毂本身就存在着一层金属保护膜，所以清洗时还要特别注意不要使用油漆光亮剂或其他研磨材料。在行车过程中也要小心，避免刮蹭给轮毂造成的“硬伤”，一旦有了划痕或变形，应该尽快对其进行修复和重新喷漆处理。　　汽车轮毂翻新的好处　　首先，轮毂翻新的好处在于其能确保安全、提高环保效果和延长使用时间。　　其次，轮毂通汽车的行驶安全之间是紧密联系的。车子长期在外行驶，不管如何保护，总会有各种各样的损伤和变形，如果长时间不处理，就容易造成交通事故，如果因为忽略了对轮毂的翻新而给自己和家人带来生命安全的隐患，是多么可惜。　　再次，轮毂翻新会清理减少轮毂表面出现的铁锈、泥土等污染物，可以有效地减少汽车行驶对大气的污染。　　后，翻新后的轮毂会形成外界保护膜，有效地提高轮毂对水汽的黏附，使得汽车在行驶过程中不容易沾上污染物，不仅可以使得轮毂保持美观，较提高了其使用时间。　　如果你的轮毂有损伤或者是变形什么的，切记要就是的做轮毂修复;或者是你已经看惯了你现在的轮毂颜色，你也可以做轮毂改色或者是轮毂电镀。-/gjheia/-http:hflggz.cn.b2b168.com...; 安徽名毂汇汽车配件有限公司

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